开直通车大忌(直通车养权重一般多久)

开直通车大忌(直通车养权重一般多久)，小编带你了解更多信息。

随着3.8节日的氛围逐渐浓厚，各位商家们的竞争也开始进入白热化阶段，直通车的钱烧了一波又一波，都想在最后的阶段来一个收割。

然而更多的店铺还在面临着直通车低产、无产、甚至负产出的状态，作为淘内性价比最高的付费工具，直通车创造了很多神话，也为运营们创造了很多难题。

所以今天六斤也给大家简单说一说关于直通车运营的大忌，帮助大家摆脱亏损的直通车运营思路。

一、高扣费 低转化

对于目前站内90%以上出现直通车亏损的商家来说，面临的最大问题都是直通车的扣费过高而转化过低，直通车所创造的盈利价值无法与直通车花费持平，所以店铺长期持续处于亏损地位。

而在这一部分商家之中，大部分商家又会通过找更加高质量、更加精准的关键词来作为直通车的优化思路，然而这个思路也就是导致直通车出价一路走高的核心。

因为在这个类目中的商家们也懂得这个道理，越是高质量、越是精准的关键词，引入的流量转化的可能性就越高，所以大家都愿意花更高的价钱去争抢这一个关键词。

虽说出价不等于扣费，但是最终直通车的扣费还是会回到关键词上来，如果整个行业中关于这个关键词的出价都很高，质量分也都养的很不错，那么没办法，你想要获取展现也只能花这么多的钱去买，那你的直通车花费自然降不下来。

而在这些出价的竞争中，最后便宜的还是平台，因为这些流量之中能转化的始终都是那一些，消费者点了多少广告位成交，在哪一家成交，对于平台来说都是只赚不亏的。

对直通车稍微有点了解的人都知道，在降PPC之前一定要先养质量分，我们养关键词的质量分最终的目的是为了扣费，然而在大家都知道养质量分重要之后，大家之间的竞争又不得已从质量分的高低转向了出价的高低。

所以很多时候，在我们面对高质量分的关键词没有展现的时候，都会义无反顾的选择提高出价，去获取展现，这在亏损的直通车中就是大忌。

影响转化率的因素之中，商品自身的优势占了很大成分，直通车能做的只是让商品有机会出现在被选择的橱窗之中，最后是否成交，商品的竞争力占据了主要因素。

这个竞争力重点可以体现在商品的视觉展现、价格、评价、问大家、详情等等内容，店铺的营销策略等等也会对结果产生影响。

当然能够展现给消费者才是我们竞争的第一步，否则不管你的产品等相较于同行有再大的优势，如果没有被消费者看见，那相当于也是没有任何优势的。

所以在做直通车的时候要时刻记住我们需要的是低价引流这个核心，如果说我们在商品、店铺已经优化好的情况之下，长期无法获得低价流量，只能靠提高出价来获取展现，那么就说明这个关键词不适合我们 。

抛开高精准、高质量的关键词，转向高盈利关键词，这个才是亏损正确的优化思路，当然如果品类的利润足够高、或者是自己有足够的钱，能够长期支付高价关键词，这句话当我没说过。

二、低出价 无展现

除去舍得出钱的一类，不舍得花钱的也有自己的苦恼，大部分不舍得出价的直通车面临的问题就是：无展现。

虽然大家都在追求低价流量，但是低价最多的还是无展现、无点击，很多人想花钱都烧不出去，更别说成交。

在这里一定要注意区分，低价引流不代表不舍得出价，而是要合理的选择，并且策略性的出价。

除去捡漏的词包，一些低竞争力的关键词也可以全部使用起来，在商品有竞争优势的前提之下，设置自己的上限，对于一些高质量的关键词，可以在符合市场的基础之上，适当的提高或者压低自己的出价，至少要保持商品的正常展现，否则也无法获得盈利。

当然直通车也只是我们获流的一个重要手段而非必要手段，如果是一些有行业差异性、有品牌加持的商品也大可选择从站外做好种草盈利的内容。

当然对于常规的商家而言，借助直通车是一个别无选择中的优中选优，避开直通车的几大忌讳，选择长期稳定的投放直通车更能获得稳定的流量。

以上就是我们本期的全部内容，希望对你有所帮助。