湛江海湾大桥的特点_湛江海湾大桥长或是虎门大桥长？

湛江海湾大桥的特点

湛江海湾大桥长或是虎门大桥长？

湛江海湾大桥所处麻斜港湾宽2500米，水位20米，潮差大、咸度大，多雷、多台风， 紧贴5万多吨主航道边上，施工条件繁杂。自主创新设计，更给工程施工产生艰难险阻。大桥的桩基础、桩承台、塔柱、引桥，由广东省路桥建设#34雄师#34—广东成长公路工程公司招标工程施工，主桥钢箱梁生产制造组装源于我国钢桥制造出来的#34百年老字号#34—中铁山桥集团公司，俩家都位居#34中国交通建设十大桥

湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混和梁斜拉桥，主桥长８４０米，主跨跨度４８０米，边跨跨度为１２０米＋６０米。桥位于海平面宽约２．５千米，航运宽度４００米，层高４８米，能航运５万多吨的散柜海轮。大桥桥宽２５米，电极连接线路基工程宽２５．５米，按４行车道一级公路标准设计方案，行车速度为一小时１００千米。

湛江海湾大桥是湛江市政府筹备的。湛江海湾大桥是我国广东省湛江市地区一座联接坡头区与霞山区的跨海大桥，为广东道S373线构成部分。湛江海湾大桥于1992年项目立项，2003年7月30日开工基本建设；于2006年12月30日完工全线通车。湛江海湾大桥东起海川专线、西到乐山路；配电线路总长3981米，主桥长840米；路面为双向四车道一级公路，设计速度80公里/钟头；项目总投资约12亿人民币

湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混和梁斜拉桥，主桥长840米，主跨跨度480米，边跨跨度为120米＋60米。桥位于海平面宽约2．5千米，航运宽度400米，层高48米，能航运5万吨的散柜海轮。大桥桥宽25米，电极连接线路基工程宽25．5米，按4行车道一级公路标准设计方案，行车速度为一小时100公里数。 湛江海湾大桥是广东省继虎门大桥以后建成的最大规模桥梁施工，被列入交通运输部整治质量通病示范项目、省交通厅科技示范工程，工程项目技术水平大，工程施工出现异常严峻，在两年的筹备和3年多的施工过程中，众多工程建设者攻破了少见的工程施工困难与技术困难。在科技创新方面，完成了“一个国际性创新、二个技术领先、五个广东第一”的技术创新成果。 湛江海湾大桥位于中国台风最牛、雷电较大、海水腐蚀最严重雷州半岛水域，是广东省近十年建成的规模最大、技术性最繁杂的桥梁施工。 虎门大桥，坐落于广东珠江三角洲中间，超越湘江主流狮子洋出航航线，大桥总长15.76千米，主桥长4.6千米，主跨888米，单跨双铰简支悬索桥，矢跨比1/10.5,偏平关闭流线形钢箱梁，35.6米，双向六车道，中间设1.5米分车带，桥底下航运静空60米，1997年五月建成通车。 与威远炮台息息相通的虎门大桥是通过在我国设计制作修建的第一座超大型悬索桥，被称作“世界第一跨”，是东莞市标志性房屋建筑及其游玩景点。以跨度大而无需钢锁吊住的难度很大造桥技术性出名。