具体来说，在不分类的情况下，北京是最拥挤的城市，其次是重庆和长春。其次是贵阳、上海、广州、武汉、哈尔滨、昆明、Xi安。
其中，北京和重庆的通勤高峰拥堵指数超过2，这意味着北京和重庆时段，北京和重庆司机的实际出行时间是交通畅通时的两倍。阿贵君想起来就大了。值得注意的是，与202年同期相比，长春、武汉和哈尔滨的拥堵指数有不同程度的提高。
事实上，阿贵君对北京和重庆的拥堵排名并不感到惊讶。作为国家的首都，即使有严格的汽车购买限制和交通限制政策，也很难在短时间内解决更多的人、更多的汽车和更少的道路之间的矛盾。山城重庆之所以如此拥挤，主要是因为地形。挖山、建桥和拉索道被使用。交通建设比大多数城市更困难。
北京、重庆、上海在汽车保有量超过300万的城市中排名前三，通勤高峰的实际速度不超过26km/h。在榜单中，广州和武汉也来到了第四和第五的位置，在300多万单中，大部分都是一线城市或新一线城市。
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在拥有200万-300万辆汽车的城市中，通勤高峰拥堵指数接近北京和重庆。二线城市在早晚高峰时段如此拥挤，一方面是由于单一中心城市结构，另一方面是由于道路规划滞后。
在拥有100万到200万辆汽车的城市中，前三名是贵阳、大连和福州。阿贵君在名单上看到了他的城市，但他不是很高兴。毕竟我也知道堵车的痛苦。
海口、乐山、绵阳在汽车保有量低于100万的城市中排名前三。
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