创维是央企还是国企

创维是央企还是国企创维既不是央企也不是国企，而是一个普通的民营企业，最初成立于1988年，主要以家庭电器制造为主营业务，是中国三大彩电龙头企业之一，也是中国500强企业之一，创维是从2017年才开始进军造车行业的。

创维是央企还是国企

创维既不是央企也不是国企，而是一个普通的民营企业，最初成立于1988年，主要以家庭电器制造为主营业务，是中国三大彩电龙头企业之一，也是中国500强企业之一，创维是从2017年才开始进军造车行业的。

创维电动汽车口碑怎么样？

其实创维汽车从首款车型ET5亮相，再到目前在售车型只有一款EV6，其销量表现一直都比较惨淡，而各大汽车平台以及论坛上的车型口碑也仅有十几条而已，从这些车主的口碑中，可知大部分消费者其实对创维汽车都不太满意，原因有以下几点：

1、舒适性差

可能是缺乏足够的造车经验，创维汽车旗下的ET5以及EV6，在舒适性方面表现都不太理想，车辆的减震性能比较差，在经过坑洼路段时，车辆跳动比较明显，十分影响乘坐舒适性。

2、品牌认可度低

创维电视在国内的认可度其实还是较高的，但是创维汽车则相反，由于之前有贾跃亭这个先例，所以许多消费者对于，从电视行业进军汽车行业这样的跨界造车品牌并不认可，同时也有人根本不知道创维还出了电动汽车，这也让不少创维车主被人以为自己开的是杂牌车。

3、保值率低

现在新能源汽车的更新换代速度就好像电子产品一样快，这也使得不少车主想着换车，但是奈何创维汽车的市场保有量以及品牌认可度都很低，所以创维汽车旗下车型的保值率都非常低。

4、配置低

不管是创维ET5还是EV6，车型的配置都比较迷幻，除了顶配以及次顶配以外，其他所有车型的配置都比较低，比如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、座椅电动调节、自动大灯等常用的配置都是没有的。

总的来说，创维汽车从2017年开始造车到现在也已经有5个年头了，但是一共也就上市了两款车型，而且市场表现也都很平淡。部分创维汽车的车主也表示，目前车辆能用就行，下一辆应该不会再考虑选择创维汽车了。