大众“最美”B级车，CC搭载2.0T动力，7.7秒破百，值得入手？

随着国内购车消费群体的年轻化，在B级车领域，各品牌也在顺应潮流，推出了在外观、性能等方面越来越运动和年轻的车型。CC作为大众旗下的一款运动型B级车，号称\\\”大众最美车型\\\”，它有哪些亮点，值得我们入手吗？近期

随着国内购车消费群体的年轻化，在 B 级车领域，各品牌也在顺应潮流，推出了在外观、性能等方面越来越运动和年轻的车型。CC 作为大众旗下的一款运动型 B 级车，号称 \\\” 大众最美车型 \\\”，它有哪些亮点，值得我们入手吗？

近期，我们到店体验了 26.79 万的大众 CC 2021 款 380TSI 夺目版（后文简称 CC），下面咱们一起来看一看。

外观运动霸气，符合年轻人的审美

首先我们看看车头部分，大尺寸的 U 型前脸造型，搭配横向的镀铬装饰条，在拉宽了车头视觉效果的同时，又营造出较强的气势感。两侧全 LED 大灯造型犀利，与中网完美衔接，比较霸气。向前俯冲感的车头，搭配引擎盖上的筋线，看起来更加运动，比较符合年轻人的审美。

车身侧面运动感很足。车顶曲线顺滑流畅，掀背式车尾，搭配 18 英寸五辐轮毂，看上去比较年轻运动。锐利的腰线，从车头贯穿至车尾，而且略呈现上扬之势，营造出蓄势待发之感。无框车门，彰显了不错的轿跑风范。

车尾部分比较简约运动。熏黑式双侧尾灯组，点亮时比较亮眼。后保险杠采用红色饰条装饰，搭配双边共双出的排气孔装饰设计，提升了整车的运动感。

内饰方面

内饰采用了较多的直线设计，看上去比较简约时尚。三幅式平底多功能方向盘，采用真皮包裹，握感舒适。9.2 英寸内嵌式中控屏，支持 GPS 导航、蓝牙 / 车载电话、CarLife/CarPlay、车联网、语音识别等，人机交互比较流畅和智能。用料方面，大量使用了软性包裹，提升了乘坐体验。

空间乘坐舒适

CC 车身长宽高分别是 4865mm、1870mm、1459mm，轴距为 2841mm。180cm 的体验者，坐进驾驶位，坐正后头部空间超过了一拳，横向空间也比较舒适。调整好第一排座椅，第二排腿部空间有近三拳的空间。座椅采用真皮材质包裹，手感细腻，坐上去比较舒适。后排座椅支持 40:60 比例放倒，再加上掀背式尾门，后备箱储物空间可以由 501L 拓展至 1271L，这样的空间表现对于日常家用完全够用。

配置方面

辅助 / 操控配置方面，搭载了前 / 后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等等，配置比较丰富，可以有效降低驾驶者的行车压力。主动安全方面，搭载了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等，在一定程度上可以提高驾驶安全性。

动力方面

大众 CC 搭载了 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 162kW，最大马力 220 匹，最大扭矩达到了 350N · m。匹配 7 挡湿式双离合变速箱，换挡迅速且传动效率高。官方标定的百公里油耗是 6.9L，燃油经济性不错；零百加速时间是 7.7 秒，动力比较强劲。

通过试驾，我们发现大众 CC，轻踩油门，加速响应比较迅速，而且换挡平顺；在中高速阶段，感觉动力比较充足。在较高速度时，有一定的胎噪和风噪。前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂，整体悬挂的调校比较均衡，对于坑洼路面的颠簸可以从容处理。转向比较精准且路感清晰，制动响应比较迅速，整体操控体验是不错的。

【结语】从整体来看，大众 CC 外观运动霸气，配置比较丰富，2.0T 的强劲动力，再加上不错的操控体验，整体产品力还是可圈可点的。新的一年，如果考虑购买 B 级车，可以试驾体一下。对于这款车，你怎么看？欢迎关注，并在评论区留言，分享你的观点。